В Череповце масштабное обновление улицы Любецкой на отрезке между Городецкой и Монтклер скорректировали под нужды местных жителей. Как сообщил глава города, в ответ на обращения череповчан в проект капитального ремонта включили строительство дополнительной закрытой системы дождевой канализации. Работы на этом участке ведутся параллельно с масштабной модернизацией спортивно-туристического комплекса «Гритинская горка», которую финансирует компания «Северсталь».
Замечания к первоначальному плану возникли у владельцев соседних домов еще на стадии проектирования. Для урегулирования спорных моментов городская администрация организовала повторные слушания. В итоге подрядная организация «Вектор», которая занимается обновлением этого 600-метрового участка, получила новые инженерные схемы. В них заложены не только дополнительный водоотвод для защиты территории от подтоплений, но и обустройство удобных съездов к частным владениям, велодорожек, тротуаров, а также новых карманов для парковки автомобилей.
Главным компромиссом принятым ранее, стал отказ от первоначального четырехполосного варианта расширения проезжей части. Собственники близлежащих домов выступили категорически против превращения тихой улицы в шумную дорогу. Проектировщики пошли навстречу людям: дорога будет двухполосной.
Глава города подчеркнул важность учета мнений граждан. По его словам, жителей района больше всего беспокоили вопросы водоотведения, обустройства проездов, парковочных карманов, велодорожек и замены инженерных сетей. Мэр отметил, что все замечания были тщательно проработаны, на их основе специалисты подготовили новые чертежи и схемы. Главной задачей властей было обеспечение качественного водоотвода, удобные пешеходные зоны и комфортные заезды. Итоговое обсуждение с участием горожан и профильных служб состоялось в мэрии.
Уникальность ситуации заключается в том, что мэрия пошла на уступки, отказавшись от расширения дороги до четырех полос, хотя примыкающие Городецкая, Монтклер и остальной отрезок Любецкой уже имеют именно такую высокую пропускную способность. На фоне распространенной практики, когда при реконструкции улиц интересы пропускной способности обычно оказываются весомее требований отдельных групп жителей, подобный компромисс выглядит исключением из правил. В данном случае ключевую роль, по всей видимости, сыграл социальный и экономический статус территории: это элитный частный сектор с влиятельными жителями.
Прецедент на Любецкой показывает, что гибкость градостроительной политики и готовность властей менять технические регламенты ради комфорта жильцов напрямую зависят от уровня этих самых жильцов и элитарности конкретного микрорайона.
